Civilinė inžinerija

Kuris yra geresnis: žiedinė sankryža ar keturių krypčių stotelė?

Kuris yra geresnis: žiedinė sankryža ar keturių krypčių stotelė?

Kalbant apie vairavimą, JAV skiriasi nuo JK ne tik tuo kelio keliu, kuriuo važiuoja. Vienas iš kitų pagrindinių skirtumų yra sankryžų tvarkymo būdas. JK naudojasi žiedine sankryža, o Amerikoje beveik visur naudojama keturių krypčių stotelė. Kitam kiekvienas skamba visiškai absurdiškai, bet kuris iš jų efektyviau valdo eismą ir kiek? Kaip paaiškėjo, geriausias būdas tai išsiaiškinti yra surengti lygiaverčius kiekvieno bandymus ir pamatyti, kiek automobilių gali įveikti per kiekvieną sankryžą.

Eismo ir transporto projektavimas turi daug bendro su kiekvienos sankryžos sistemos pritaikymu. JAV priėmė 4 krypčių sustojimą, nes inžinieriai manė, kad tai daug saugiau nei žiedinės sankryžos. Tačiau kokia efektyvumo kaina amerikiečiams kainuoja keturių krypčių sustojimo saugumas? Jei kada nors naudojatės keturių krypčių stotele, žinote, kad tuo pačiu metu atvykę vairuotojai kelia painiavą, todėl metodas dar lėtesnis.

Net ir esant šiam akivaizdžiam neefektyvumui, kuri sankirta yra greitesnė, vis tiek kyla klausimas. Norėdami kartą ir visiems laikams užbaigti diskusijas, Mitų griovėjai ėmėsi išbandyti kiekvieną iš jų. Patikrinkite tai čia.

Einant į testą tikriausiai galima būtų manyti, kad žiedinė sankryža bus greitesnė, tačiau kyla klausimas, kiek? Kaip paaiškėjo, žiedinės sankryžos yra daugiau nei 20% efektyviau nei 4 krypčių sustojimai. Taigi, galbūt atėjo laikas JAV įsitraukti į JK.

Parašė Trevoras Englishas


Žiūrėti video įrašą: Reguliuotojo reguliuojamos sankryžos (Liepa 2021).